اسکنر ها و کد خوان ها دستگاه هایی هستند که شما می توانید آنها را برای جمع آوری اطلاعات مفید از رایانه های روی صفحه ای که قرار است ماشین شما را به طور هماهنگ نگه دارید. هنگامی که آن را متوقف می کند هموار است، اطلاعاتی که می توانید با حتی ارزان ترین خواننده کد بدست آورید، فرآیند تشخیصی را بسیار ساده می کند. و در جهان ابزارهای اسکن خودرو و خوانندگان کد ، OBD-I، که برای Onboard Diagnostics I شناخته می شود، به همان اندازه ساده است.
آغاز تشخیص خط
اکثر وسایل نقلیه که قبل از سال 1996 تولید می شوند، از سیستم های تشخیصی برقی نسل اول استفاده می کنند که به طور کلی به عنوان OBD-I شناخته می شوند. اولین سیستم OBD-I در اواخر دهه 1970 و اوایل دهه 1980 ظاهر شد و هر سازنده تکنولوژی رابط کاربری خود را توسعه داد.
این بدان معنی است که در حالی که این سیستم ها با دسته بندی کلی OBD-I گروه بندی می شوند، آنها بسیار کم مشترک هستند. هر سازنده دارای شاخه های اختصاصی OBD-I و جک های خود بود و بسیاری از اسکنرهای OBD-I برای کار با وسایل نقلیه از یک مدل تک یا حتی ساخته شده بودند.
به عنوان مثال، یک اسکنر OBD-I که برای کار با لینک اتصال تشخیصی مونتاژ GM (ALDL) طراحی شده است با فورد و کرایسلر کار نخواهد کرد.
خبر خوب این است که در بسیاری از موارد شما واقعا نمیتوانید اسکنر OBD-I را بخوانید. خبر بد این است که هر سازنده اصلی تجهیزات (OEM) راه خود را برای دسترسی به کدهای بدون ابزار تشخیصی داشته است ، بنابراین وضعیت چیزی جز ساده نیست.
چگونه یک اسکنر OBD-I را انتخاب می کنید؟
بر خلاف اسکنرهای OBD-II، یک اسکنر OBD-I که با یک ساختار کار می کند، لزوما با دیگر کار نمی کند. با این حال، برخی از این اسکنرها به صورت جهانی طراحی شده یا حداقل با چندین مدل و مدل کار می کنند.
اسکنرهای OBD-I مخصوص نصب شده دارای اتصالات سخت افزاری و نرم افزاری هستند که تنها قادر به برقراری ارتباط با رایانه های برقی یک تولید کننده هستند. اگر شما یک تکنسین حرفه ای خودرو نیستید، بهترین پیشنهاد شما این است که یک اسکنر مخصوص OEM که با ماشین شما کار می کند خریداری کنید. این اسکنرها در سایت هایی مانند eBay آسان هستند که در آن شما اغلب می توانید یکی را برای زیر 50 دلار پیدا کنید.
اسکنرهای جهانی و چندگانه دارای اتصالات قابل تعویض و نرم افزاری هستند که می توانند بیش از یک وسیله نقلیه را اداره کنند. بعضی از این اسکنرها نیز دارای کارتریج قابل تعویض یا ماژول هستند که به آنها اجازه می دهند بین سازندگان مختلف نصب شوند.
اسکنرهای OBD-I که با چندین OEM کار می کنند معمولا گران تر هستند. به عنوان مثال، شما می توانید انتظار داشته باشید تا چند هزار دلار برای اسکنر که با تمام سیستم های OBD-I و OBD-II کار می کند، پرداخت کنید. این فقط یک گزینه برای متخصصان است که بسیاری از این نوع کار تشخیصی را انجام می دهند.
چه اسکنر OBD-I می تواند انجام دهد؟
اسکنرهای OBD-I به علت محدودیت های سیستم های OBD-I، بسیاری از ویژگی ها و توانایی های اسکنرهای OBD-II را ندارند. بر این اساس، ویژگی های خاص هر اسکنر به همان مقدار در سیستم OBD-I خاص بستگی دارد که با آن برخورد می کنید همانطور که در اسکنر خود قرار دارد. اسکنرهای OBD-I به طور معمول دسترسی اولیه به جریان داده ها را فراهم می کنند و شما می توانید دسترسی به داده های فریم، جداول و اطلاعات مشابه را داشته باشید.
اساسی ترین اسکنرهای OBD-I بیشتر شبیه خوانندگان کد ساده هستند، در حالی که همه آنها می توانند کدهای صفحه نمایش را نشان دهند. در واقع، این اسکنرهای اساسی OBD-I در واقع شماره کد را نمایش نمی دهند. در عوض، آنها یک نور را که باید شمارش کنید چشمک می زنند.
برخی از اسکنرهای OBD-I می توانند کد را پاک کنند، و دیگران نیاز به پاک کردن کد ها با یک روش اساسی مانند قطع کردن باتری یا حذف فیوز ECM دارند.
OBD-I / OBD-II ابزار اسکن ترکیبی
برخی از خوانندگان کد و ابزارهای اسکن توانایی برخورد با سیستم های OBD-I و OBD-II را دارند . این اسکنرها شامل نرم افزارهایی می شوند که می توانند از کامپیوترهای پیش از سال 1996 از OEM های چندگانه، نرم افزاری استفاده کنند که می توانند با سیستم های OBD-II پس از سال 1996، و چندین کانکتور برای ارتباط با تمام موارد فوق، در ارتباط باشند.
تکنسین های حرفه ای معمولا از اسکنرهای ترکیبی استفاده می کنند که می توانند فقط در مورد هر چیزی حل شوند، اما همچنین دستگاه های مصرف کننده در دسترس هستند که برای DIYers هایی که هر دو خودرو قدیمی تر و جدیدتر دارند، مناسب است.
خواندن کدها بدون ابزار OBD-I Scan
اکثر سیستم های OBD-I شامل قابلیت های ساخته شده است که به شما اجازه می دهد کدهای را با چشمک زدن نور موتور چک کنید، اما این فرآیند از یک OEM به بعد تغییر می کند.
کرایسلر یکی از ساده ترین هاست، همانطور که همه ی شما باید انجام دهید، چندین بار کلید روشن شدن و خاموش شدن را روشن کنید. روش دقیق این است: روشن، خاموش، روشن، خاموش، روشن، و سپس آن را ترک، اما موتور را شروع نکنید. چراغ چک موتور بعد از آن چشمک می زند تا نشان دهد کدام کد ذخیره شده است.
به عنوان مثال، یک چشمک زدن، پس از یک مکث کوتاه، و سپس هفت چشمک دیگر، کد 17 را نشان می دهد.
دیگران، مانند فورد و جنرال موتورز، کمی پیچیده تر می شوند. این وسایل نقلیه نیاز به کوتاه کردن پایانه های درون اتصال تشخیصی دارند، چرا که چراغ موتور را بررسی می کند تا کدهای را لرزاند. قبل از اینکه شما بخواهید کدهای مربوط به یکی از این وسایل را بخوانید، بهتر است یک نمودار از اتصال تشخیصی در ماشین خود را پیدا کنید تا مطمئن شوید که پایانه های مناسب را دریافت می کنید.