چگونه صندلی کمربند ایمن زندگی می کند

اولین پیشرونده کمربند مدرن مدرن در اواخر دهه 1800 اختراع شد، اما اولین خودروها هیچگونه محدودیت ایمنی نداشتند. در واقع، تا اواسط قرن بیستم، کمربندهای ایمنی در هر اتومبیل یا کامیون به تجهیزات استاندارد تبدیل نشدند. سگهای کمربند اولیه بعضی از تولیدکنندگان در اوایل سال 1949 به عنوان یک گزینه انتخاب شدند و ساب در سال 1958 معرفی آنها را به عنوان تجهیزات استاندارد معرفی کرد.

قانونگذاری یکی از عوامل موثر در پذیرش ویژگی های ایمنی خودرو مانند کمربندهای ایمنی بوده است و بسیاری از دولت ها قوانینی را تصویب می کنند که چقدر کمربندهای مورد نیاز یک وسیله نقلیه علاوه بر مشخصاتی است که کمربندهای نیاز دارند.

انواع کمربندهای صندلی

انواع مختلفی از کمربندهای ایمنی وجود دارد که در طول سال ها در اتومبیل ها و کامیون ها استفاده شده است، هرچند برخی از آنها به مرحله اجرا در آمده اند.

• دامن
• اره
• دو نقطه
• سه نقطه

کمربندهای دو نقطه دارای دو نقطه تماس بین کمربند و صندلی یا بدن خودرو هستند. کمربند لاغر و ساچمه هر دو نمونه از این نوع هستند. بیشتر کمربندهای اولیه که به عنوان لوازم جانبی یا تجهیزات استاندارد در اتومبیل ها و کامیون ها ارائه می شود، کمربندهای کمربندهای هستند که به طور مستقیم بر روی دامن یک راننده یا مسافر سفت می شوند. کمربندهای شل مشابه هستند، اما آنها به صورت مورب بر سینه متقابل دارند. این یک طراحی رایج است زیرا ممکن است در یک حادثه زیر یک کمربند ارسی اسلاید شود.

بیشترین کمربندهای مدرن از طرح های سه نقطه ای استفاده می کنند که در سه مکان مختلف به صندلی یا بدن خودرو متصل می شوند. این طرح ها معمولا کمربندهای دام و کمربندی را می پوشانند که در طی یک تصادف امن تر می شود.

فن آوری های بازپرداخت

اولین کمربند ایمنی دستگاه های بسیار ساده بود. هر نیمی از کمربند به بدن ماشین متصل بود، و آنها به راحتی می توانستند با هم بچرخند. یکی از طرفین تمایل به ایستادن داشت و دیگری مکانیسم سفتی داشت. این نوع کمربند ایمنی هنوز هم در هواپیما مورد استفاده قرار می گیرد، هرچند که در خودروها و کامیون ها استفاده نشده است.

برای اینکه ایمنی کمربندهای اولیه موثر باشد، پس از آنکه آنها با دست برداشته شد، باید سفت شوند. این موضوع تا حدودی ناراحت کننده بود و همچنین می تواند دامنه حرکات فرد را کاهش دهد. برای تأیید آن، قفل رترتور طراحی شده بود. این تکنولوژی کمربند ایمنی معمولا از یک ظرف استاتیک و یک کمربند طولانی، کشویی که به آن وصل می شود، استفاده می کند. در طول استفاده عادی، گیرنده اجازه می دهد تا برای کمی حرکت. با این حال، آن را قادر به سرعت قفل در محل در صورت تصادف است.

گیره های کمربند اولیه از چسب های گریز از مرکز استفاده می کردند تا کمربند را بچرخانند و در حین حادثه قفل شوند. کلاچ هر زمانی که کمربند را به سرعت به بیرون پرتاب می شود، فعال می شود، که به راحتی می توان آن را مشاهده کرد. این به طور موثر اجازه می دهد تا برای کمبود راحتی در حالی که هنوز ارائه حفاظت از کمربند ایمنی.

وسایل نقلیه مدرن از تعدادی از فن آوری های مختلف برای تأمین راحتی و ایمنی استفاده می کنند، از جمله پیش بند و وب کلاپ.

محدودیت های منفعل

بیشترین کمربند ایمنی دستی است که به این معنی است که هر راننده و مسافر انتخابی دارند که آیا دست و پنجه نرم کنند یا نه. به منظور حذف این عنصر انتخابی، برخی از دولت ها قوانین و مقررات مهار منفعل را تصویب کرده اند. در ایالات متحده، وزیر حمل و نقل در سال 1977 مجوز صادر کرد که تمام وسایل نقلیه مسافری را تا سال 1983 به نوعی محدودیت منفعل نیاز داشت.

امروزه شایع ترین نوع محدودیت منفعل، کیسه هوا است و قوانین مربوط به وسایل نقلیه فروخته شده در ایالات متحده و سایر نقاط، باید یک یا چند مورد از آنها را داشته باشد. با این حال، کمربند اتوماتیک در طول دهه 1980 یک جایگزین محبوب و ارزان بود.

در این دوره برخی از کمربندهای اتوماتیک موتور، در حالی که بسیاری از آنها به سادگی به درب متصل شدند. این به راننده یا مسافر اجازه داد تا زیر کمربند قرار بگیرد، که در هنگام بسته شدن درب به طور موثری "بسته شد".

در حالی که کمربندهای اتوماتیک ارزان تر و راحت تر از کیسه های هواپیما پیاده سازی شده اند، آنها چند معیاری را ارائه می دهند. وسایل نقلیه دارای کمربندهای دستی و کمربند اتوماتیک شانه خطرات مشابهی را به عنوان وسایل نقلیه ای که تنها از کمربند های کمربند استفاده می کنند، در نظر می گیرند، زیرا ساکنان ممکن است تصمیم بگیرند که کمربندهای کمربند دستی را ببندند. در برخی موارد، رانندگان و مسافران نیز گزینه ای را برای باز کردن کمربند اتوماتیک شانه داشتند، که اغلب به عنوان یک مزاحم دیده می شد.

هنگامی که کیسه های هوا به کلیه وسایل نقلیه و کامیون های جدید تبدیل به تجهیزات استاندارد شد، کمربندهای اتوماتیک به طور کامل سقوط کردند.