چه چیزی موجب تقویت کننده خودرو می شود؟
هنگامی که فیوز آمپلی فایر صوتی اتومبیل ضرب می شود، رسیدن به پایین مسئله شروع می شود با در نظر گرفتن دقیقا که فیوز بیت گرد و غبار. در یک نصب معمول دو یا سه نوع فیوزهای آمپلی فایر ماشین وجود دارد، بنابراین ردیابی ریشه در هر موقعیتی خاص، با توجه به اینکه کدام یک از آنها منفجر شده است و سپس امکاناتی که چرا این کار را انجام داد، پایین می آید.
در مواردی که یک کابل برق تقویت کننده را به طور مستقیم به باتری وصل می کند و به درستی سیم کشی شده است، یک فیوز درون خطی وجود دارد که می تواند علاوه بر فیوز داخلی آمپر نیز ضربه بزند. در سایر تاسیسات، قدرت از یک بلوک توزیع با یک فیوز از خود ساخته شده است. بنابراین، بسته به اینکه چگونه تقویت کننده به سیستم الکتریکی متصل می شود، می توانید خود را با انواع فیوز های مختلف آشنا کنید.
در هر صورت، دلایل اصلی برای فیوز آمپر برای ضربه، جایی کوتاه در زمین خط منبع تغذیه و گسل های تقویت کننده داخلی است. برای ردیابی منبع دقیق مشکل، شما باید یک ولت متر را بردارید.
مرحله پایه تقویت کننده پایه تقویت کننده
- فیوز منفجر را تعیین کنید.
- با همه چیز خاموش، فیوز منفجر را جایگزین کنید.
- اگر فیوز با همه چیز خاموش شود، احتمالا کوتاه بین فیوز و بقیه سیستم وجود دارد.
- دوباره فیوز را با آمپلی فایر جدا شده جایگزین کنید.
- اگر فیوز همچنان ضعیف باشد، جایی در سیم کشی کوتاه وجود دارد.
- اگر فیوز با همه چیز خاموش نمی شود، اما هنگامی که آمپلی فایر روشن می شود، وقتی که آمپلی فایر روشن می شود ضربه می زند، احتمالا یک مشکل داخلی با تقویت کننده وجود دارد.
پیدا کردن یک فیوز جایگزین بد را با بررسی ولتاژ
اولین گام در این است که بدانیم چرا یک فیوز اتوماتیک آمپلی فایر را نگه می دارد، تعیین می کند که فیوز واقعا نفوذ کند. اگر فیوز مورد نظر را جایگزین کرده اید، و شما می دانید که کدام یک است، شما می توانید این مرحله را فراموش کنید.
اگر فیوز مورد نظر را قبلا جایگزین نکنید، توجه داشته باشید که در حالی که هرگز نباید یک فیوز منفجر را جایگزین آن کنید که دارای رتبه بندی شدیدتر است، در حین تشخیص این نوع مشکل، با استفاده از آنهایی که رتبه های کمتری را در اختیار شما قرار می دهند، ایمن تر است.
مسئله این موضوع این است که فیوزها هنگامی که جریان بیشتری از طریق آنها جریان می یابند، از فیوز عبور می کنند، و فیوز گرم می تواند فشار کمتری نسبت به فیوز سرد داشته باشد. از آنجاییکه فیوز اصلی تقریبا به طور قطع گرم بود، اما با قرار دادن یک فیوز جدید با همان رتبه، ممکن است یک آمپلی فاسد باعث شد که آمپلی فایر ناکارآمدتری نسبت به قبل از دمیدن فیوز قدیمی، که موجب آسیب بیشتر داخلی شود.
اگر در طی روشهای تشخیصی زیر از فیوزهای کوچکتر استفاده کنید، هنوز قادر خواهید بود که مولفه کوتاه یا ناکارآمد را تعیین کنید، اما احتمال آسیب بیشتر به آمپر وجود دارد.
در هر صورت، شما می خواهید شناسایی کنید که تعداد خطوط توزیع قدرت فیوز را شامل می شود و ولتاژ را در هر دو طرف هر فیوز بررسی کنید. بعضی از آمپرها به طور مستقیم با یک فیوز تنها با یک باتری مثبت و یک فیوز که در آمپلی فایر ساخته شده است، به طور مستقیم وصل می شوند، در حالی که دیگران قدرت را از یک بلوک توزیع که به نوبه خود به یک فیوز اصلی متصل است، متصل می کند.
اگر چه شما می توانید از فیوزهای منفجره با بازرسی بصری یا تست نور استفاده کنید، ولتاژ یا اهم متر دقیق تر از آن است. شما باید ولتاژ را در هر دو طرف هر فیوز بررسی کنید، از فیوز اصلی یا باتری شروع کنید.
اگر فیوز همان ولتاژ در هر دو پایانه است، بدان معنی است که خوب است. اگر ولتاژ باتری در یک طرف، اما نه دیگر، بدان معنی است که بد است. پس از تعیین اینکه آیا شما با یک بلوک اصلی، توزیع یا فیوز آمپلی فایر داخلی کار می کنید، می توانید به مرحله بعدی بروید.
تشخیص یک فیوز باتری باتری اتومبیل
اگر شما تعیین می کنید که فیوز اصلی شما دم می کند، شما می خواهید توجه به زمان بندی را جلب کنید. سعی کنید فیوز خوب و مناسب را با واحد سر خود وارد کنید و تقویت کننده را خاموش کنید. اگر فیوز بلافاصله ضرب و شتم، زمانی که همه چیز خاموش است، احتمالا شما با نوعی کوتاه از کابل برق بین فیوز اصلی و بلوک توزیع، یا بین فیوز اصلی و آمپلی فایر در صورت عدم توزیع بلوک سیستم.
شما می توانید برای تداوم بین طرف مرده فیوز آمپری و زمین برای مطمئن شوید. در شرایط عادی، یک ohmmeter باید "بارگیری" را بر روی این نوع چک. اگر پیوستگی را نشان می دهد، باید کل اجرای کابل برق را بررسی کنید تا محل اتصال آن به زمین باشد. در بعضی موارد، یک کابل برق شکسته فقط زمانی که شما در حال رانندگی هستید با زمین ارتباط برقرار می کند و در نتیجه یک فیوز که هنگام ضربه زدن با سرعت بالا و یا زمین ناهموار اجرا می شود، می شود.
تشخیص یک فیلتر توزیع ضعیف آمپری فیوز
اگر هر دو طرف فیوز اصلی دارای قدرت باشند، و یک طرف بلوک توزیع دارای قدرت است، اما طرف دیگر آن فیوز مرده است، و یا شما با یک سیم قدرت کوتاه یا یک گسل تقویت کننده داخلی برخورد می کنید. چند راه برای تعیین اینکه کدام یک عامل اصلی است، بسته به اینکه چگونه آمپر نصب شده است و جایی که سیم ها روت شده اند، وجود دارد.
اولین گام این است که ببینید آیا می توانید سیم برق را مشاهده کنید که بلوک توزیع را به آمپر متصل می کند. در یک وضعیت ایده آل، شما می توانید تمام طول سیم را مشاهده کنید، حتی اگر این بدان معنی است که پشت فرش، پانل ها یا سایر اجزای ترمز را باز کنید، که به شما اجازه می دهد تا هرگونه آسیب به عایق هایی که ممکن است اجازه دهید آن را با زمین تماس بگیرد.
اگر این امکان نباشد، بهترین چیز بعدی این است که سیم برق را از آمپر خود جدا کنید، مطمئن شوید که پایان شل در تماس با زمین نیست، و بررسی کنید که آیا فیوز هنوز ضعیف است یا خیر. اگر این کار را می کند، مشکل در سیم برق است و جایگزین کردن آن تقریبا قطعا مشکل شما را حل خواهد کرد. البته، هنگام راه انداختن سیم جدید، باید مراقب باشید تا آن را کوتاه نکنید.
اگر فیوز با سیم برق قطع شده از آمپر خود ضربه نزند، شما یک مشکل تقویت کننده داخلی دارید که برای تشخیص بسیار مشکل است - و ممکن است برای خودتان ثابت نباشد. به استثنای اینکه شما با استفاده از الکترونیک با اطمینان مطمئن هستید، احتمالا شما مجبور هستید که آمپر را به یک حرفه ی حرفه ای برسانید یا آن را به طور کامل جایگزین کنید. اگر نسبتا جدید است، هنوز هم ممکن است تحت ضمانت باشد.
تشخیص یک فیوز تقویت کننده داخله داخلی
بسیاری از آمپر دارای فیوز های ساخته شده است که کاربر قابل استفاده هستند، اما ردیابی دلیل این نوع فیوز منفجر شده است، به جز حل مشکل، کمی پیچیده تر از صرفا به دنبال یک سیم قدرت کوتاه است. اگر آمپر دارای قدرت است، و یک طرف فیوز ساخته شده است قدرت، اما دیگر نمی کند، و سپس شما معمولا با یک گسل داخلی در آمپر برخورد.
اگر می توانید دقیقا زمانی که فیوز ضربات را تعیین می کنید، می توانید دقیقا متوجه شوید که چرا اتفاق می افتد. به عنوان مثال، آمپرس ماشین دارای دو منبع قدرت است: منبع اصلی قدرت از باتری است که در هر زمانی که سوکت در لوازم جانبی یا موقعیت اجرا می شود و ولتاژ "از راه دور" است که از واحد سر استفاده می شود .
اگر فیوز در حالی که واحد سر خود را خاموش کرده است، هنگامی که واحد سر خود را خاموش می کند، به این معنی است که هیچگونه قدرتی برای ترمینال روشن شدن دوربینی استفاده نشده است، پس احتمالا مشکل با منبع تغذیه آمپر است. این امر می تواند با اتصال به برق به عقب، اتصال یک سخنران یا بلندگو با امپدانس که برای کم amp و یا کمبود جزء ساده به دلیل زمان و استفاده عادی است.
اگر فیوز تنها بعد از اینکه واحد سر خود را روشن می کنید ضربه می زند و قدرت به ترمینال ورودی از راه دور اعمال می شود، احتمالا با مشکل ترمینال خروجی آمپول روبرو می شوید. با این حال، بسیاری از داخلیات مختلف مانند سیم پیچ ترانسفورماتور، یکسو کننده ها و دیگر اجزای مختلف وجود دارد که ممکن است بدرفتاری داشته باشند. در حقیقت، بلندگوهای بلندگو یا سیم کشی بلندگو حتی می توانند این نوع گسل را ایجاد کنند - اگر فیوز تنها هنگامی که حجم صدا روی واحد سر قرار می گیرد، ضربه می زند.
تعمیر یا جایگزینی یک آمپلی فایر ماشین شکسته
رفع یک کابل برق یا سیم پایه بسیار ساده است: نصب یک جدید، مسیر آن را به طوری که عایق بندی آن را تحت تاثیر قرار نخواهد داد و یا مالش بر روی هر چیزی، و شما خوب برای رفتن. با این حال، اگر شما مشخص کنید که با یک گسل تقویت کننده داخلی برخورد می کنید، وضعیت کمی پیچیده تر است.
از همه دلایل مختلف آمپر می تواند ناکام باشد، ترانزیستور خروجی بد است. این نیز یکی از تعمیرات کمپینگ تقویت کننده است، بنابراین اگر شما تعیین می کنید که شما با یک گسل داخلی برخورد می کنید که پس از استفاده از ولتاژ ورودی از راه دور، فقط فیوز آمپر را می شکند و شما یک آمپلی فایر گران قیمت نسبتا گران قیمت دارید، آن را به یک فروشگاه تعمیر amp حرفه ای و یا تلاش برای تعمیر DIY اگر شما با آن راحت است.
هرچند ممکن است متوجه شوید که منبع تغذیه بد است، که معمولا گران تر است. در بعضی موارد ممکن است هر دو منبع تغذیه و ترانزیستور خروجی آسیب ببینند، در این صورت شما اغلب بهتر از جایگزینی آمپر است.
البته، قبل از اینکه یک آمپر جدید خریداری کنید یا واحد مرمت شده خود را دوباره نصب کنید، مهم است که مسائل اساسی را رفع کنید. به عنوان مثال، اگر منبع تغذیه شکست خورده باشد زیرا آمپر نیاز به یک بار 8 اونس دارد و به یک بار 4 اهم متصل است، ترانزیستورهای اثر میدان به احتمال زیاد به طور کامل از بین می روند، و نتیجه لایحه تعمیرات گران قیمت دیگر است.