هنگامی که سیستم نظارت بر فشار تایر (TPMS) بر روی خط تیره قرار می گیرد، معمولا این بدان معنی است که فشار هوا در یک یا چند رینگ شما کمتر از حد انتظار است. نور نیز می تواند توسط یک سنسور بد اشتباه منجر شود، و همچنین می تواند روشن شود، و به نظر می رسد به طور تصادفی.
اگر یک نور TPMS داشته باشید، مهم است که به یاد داشته باشید که جایگزینی برای نگهداری منظم نیست. در حالی که یک چراغ TPMS در آینده می تواند یک هشدار بزرگ پیش از یک اورژانس پیشگیرانه باشد، جایگزینی برای بررسی فیزیکی لاستیک های خود را با سنج و جایگزینی آن به صورت مورد نیاز وجود ندارد.
آیا نور TPMS در واقع به طور متوسط می آید؟
هنگامی که شما یک ماشین با یک TPMS داشته باشید، این بدان معنی است که هر تایر دارای حسگر بی سیم درون آن است. هر سنسور اطلاعات را به کامپیوتر منتقل می کند و رایانه روشنایی نور TPMS را روشن می کند اگر هر یک از سنسورها یک مقدار فشار را نشان می دهد که بالاتر یا پایین تر از محدوده عملیاتی ایمن است.
در حالی که بهترین پاسخ به یک چراغ TPMS در آینده این است که فشار تایر را با یک سنجش دستی بررسی کنید، نور می تواند در حقیقت یک اطلاعات بسیار مهم را منتقل کند، اگر می دانید چه چیزی باید جستجو شود.
نور TPMS هنگام رانندگی وارد می شود
رفتار نور: در می آید و باقی می ماند
چه چیزی به این معنی است: فشار هوا حداقل یک تایر است.
آنچه شما باید انجام دهید: به محض این که شما می توانید فشار سنج را با اندازه گیری دستی بررسی کنید.
آیا هنوز هم می توانید درایو: در حالی که شما می توانید با نور TPMS رانندگی، در ذهن داشته باشید که یک یا چند لاستیک شما ممکن است در فشار هوا بسیار کم باشد. وسیله نقلیه شما ممکن است مانند شما انتظار نداشته باشد، و رانندگی در یک تایر صاف می تواند به آن آسیب برساند.
روشنایی TPMS در می آید و می رود
رفتار نور: روشن و سپس ظاهرا به صورت تصادفی خاموش می شود.
آنچه که این بدان معناست : فشار تایر حداقل یک تایر است که احتمالا بسیار نزدیک به تورم حداقل یا حداکثر امتیاز است. به عنوان هوا قرارداد، به دلیل هوای سرد، و یا گرم شدن، سنسور باعث می شود .
آنچه شما باید انجام دهید : فشار لاستیک را بررسی کنید و آن را تنظیم کنید.
آیا هنوز می توانید درایو: فشار هوا است که احتمالا نزدیک به جایی که باید باشد، بنابراین معمولا درایو امن است. به یاد داشته باشید که ممکن است وسیله نقلیه بتواند راه را برای شما فراهم کند.
چراغ TPMS فورا روشن می شود
رفتار نور: هر بار که موتور را شروع می کنید، یک دقیقه یا بیشتر روشن می شود و سپس روشن می شود.
آنچه که این بدان معناست : TPMS شما احتمالا عملکرد نامناسب دارد و نمیتوانید روی آن حساب کنید.
آنچه شما باید انجام دهید : به محض اینکه می توانید، ماشین خود را به یک متخصص فنی واگذار کنید. در عین حال، فشار خود را به صورت دستی چک کنید.
آیا هنوز می توانید درایو: اگر شما فشار هوا در لاستیک های خود را چک کنید، و این خوب است، و سپس شما درایور امن است. فقط بر روی TPMS حساب نکنید تا به شما یک مشکل هشدار بدهد.
فشار تایر و تغییر دما
در بیشتر موارد، لاستیک های شما پر از هوا است که به هوای محیط اطراف در جو می باشد. تنها استثناء واقعی این است که اگر آنها با نیتروژن پر شوند، اما همان قوانین ترمودینامیک برای هر دو نیتروژن و ترکیب نیتروژن، دی اکسید کربن، اکسیژن و دیگر عناصر که هوا را که نفس می کشد و پمپ را به لاستیک می سازیم، اعمال می شود.
با توجه به قانون گاز ایده آل، اگر دمای یک حجم معین گاز کاهش یابد، فشار نیز کاهش می یابد. از آنجایی که رطوبت بر روی یک خودرو یک سیستم بسته است، این بدان معناست که هنگامی که دمای هوا در یک تایر کاهش می یابد، فشار هوا در تایر نیز کاهش می یابد.
مخالف نیز درست است، در صورتی که دمای هوای بالا می رود فشار هوا در یک تایر افزایش می یابد. گاز تا زمانی که حرارت می یابد، گسترش پیدا می کند، جایی که در تایر به دام افتاده است و فشار افزایش می یابد.
مقدار دقیقی که فشار تایر افزایش می یابد و یا افت می کند به تعدادی از عوامل بستگی دارد، اما یک قاعده کلی این است که شما می توانید یک تایر را از دست دادن حدود 1 PSI در هر 10 درجه فارنهایت در کاهش دمای هوا و در عوض 1 PSI در هر 10 درجه فارنهایت به عنوان محیط گرم می شود.
سیستم های مانیتورینگ آب و هوا سرد و سرد و تایر فشار
در شرایطی که یک مشکل TPMS تنها در زمستان نشان داده می شود، شرط عادلانه ای است که دمای هوای سرد ممکن است به آن مربوط باشد، به خصوص در مناطقی که زمستان به شدت سرد است. به عنوان مثال، اگر لاستیک یک وسیله نقلیه به زمانی که درجه حرارت محیط 80 درجه بود، به عنوان مشخصات پر شود، و هیچ چیز به عنوان زمستان نورد شده انجام شد و درجه حرارت بیرونی به پایین منجمد، تنها می تواند یک چرخش 5 PSI در تایر فشار.
اگر شما در حال تجربه یک مسئله ای هستید که چراغ TPMS در صبح ظاهر می شود، اما بعدا در روز می آید، یا بعد از مدتی رانندگی با فشار سنج به خوبی انجام می شود، یک مسئله مشابه می تواند باشد کار
هنگامی که شما یک ماشین را می رانید، اصطکاک باعث می شود که لاستیک ها گرم شوند، که باعث می شود هوا در داخل لاستیک ها گرم شود. این یکی از دلایلی است که تولیدکنندگان در هنگام خنک شدن، به جای آنکه از رانندگی گرم شوند، توصیه می کنند که پرچم را پر کنند. بنابراین یک شانس بسیار واقعی وجود دارد که تایرهای خود را در صبح در معرض مشخصات قرار دهید و بعدا در روزی که مکانیک آنها را بررسی می کند، خوب ظاهر شود.
در مقابل فشار بر روی TPMS، آزمایش فشار را بررسی کنید
اگر توتس را در صبح چک کنید، قبل از اینکه ماشین خود را به طور کامل رانده و فشار کم نباشد، اما هنگام رانندگی، نور هنوز هم سوسو می زند، پس احتمالا یک حسگر TPMS بد دارید. این بسیار شایع نیست، اما این اتفاق می افتد، و بعضی از محصولات مانند مخلوط تزریقی ثابت و یکدست می توانند یک سنسور TPMS را در شرایط خاص تحمل کنند.
از سوی دیگر، اگر متوجه شوید که فشار در هنگام شستن سنگهای تخت کم است، این مشکل است. پر کردن لاستیک ها به مشخصات سرد، زمانی که آنها در واقع سرد هستند، تقریبا قطعا از مسئله یک چراغ TPMS که به طور مکرر در آب و هوای زمستانی سرد می آید خلاص می شود.
در ضمن، این نیز دلیل آن است که ایده خوبی برای بررسی و تنظیم فشار تایر در طول سال است. ایده "سقوط هوا" یا "هوا بهار" در لاستیک ها ممکن است شبیه یک شوخی باشد، اما با توجه به دمای محیط به دلیل تغییر دمای هوا، به دلیل تغییر فصل ها می تواند مسائل مربوط به چراغ های مانیتور تحت فشار قرار گیرد.