اول جیپیاس بود، سپس اطلاعاتی بود
سیستم موقعیت یابی جهانی (GPS) در ابتدا در دهه 1970 توسعه یافت، اما تا سال 1994 به طور کامل عملی نشد. کمی بعد از اینکه سیستم در دسترس قرار گرفت، تعدادی از خودروسازان از تکنولوژی استفاده کردند. تلاش های اولیه در تولید کننده تجهیزات اصلی (OEM) سیستم های ناوبری درون خودرو با شکست مواجه شده بود، چرا که آنها وابسته به ناوبری محاسبه مرده بودند.
اولین سیستم ناوبری GPS نصب شده نسبتا ابتدایی با استانداردهای مدرن بود، اما تکنولوژی به سرعت پیشرفت کرد. هنگامی که یک سیگنال GPS دقیق تر در ابتدای سال 2000 برای غیرنظامیان در دسترس قرار گرفت، سیستم های ناوبری نصب شده تقریبا یک شبه تقریبا همه جا بودند.
امروزه سیستم های ناوبری OEM قلب بسیاری از سیستم های اطلاعاتی بسیار پیچیده را تشکیل می دهند. این سیستم های قدرتمند اطلاعاتی اغلب مسئول کنترل های اقلیمی هستند، دسترسی به اطلاعات حیاتی در مورد وضعیت موتور و سایر سیستم ها را فراهم می کنند و معمولا نوعی گزینه ی ناوبری را ارائه می دهند. در حالی که بعضی از، مانند UVO Kia ، مسیریاب را پیشنهاد نمی کنند، این گزینه به طور معمول در یک بسته جداگانه ارائه می شود. و اگر وسیله نقلیه خود را از طریق کارخانه از GPS بیرون نرود، اغلب می توان آن را با یک واحد نصب مجدد نصب کرد. بعضی از وسایل نقلیه حتی از سیم کشی هم استفاده می کنند، که باعث ارتقاء قابل ملاحظه ای بدون درد می شود.
تنظیم ناوبر OEM و گزینه های اطلاعاتی
فورد
فورد از دو سیستم اطلاعاتی یکپارچه برای مدیریت ارتباطات، سرگرمی و ناوبری استفاده کرده است. در حال حاضر این سیستم یکپارچه توسط یک نسخه جاسازی شده از مایکروسافت ویندوز طراحی شده است که به طور خاص برای استفاده در برنامه های کاربردی خودرو طراحی شده است. این سیستم ها در اصل به عنوان SYNC فورد اشاره شده است، اما یک نسخه به روز شده به نام MyFord Touch وجود دارد.
جنرال موتورز
جنرال موتورز از سیستم OnStar خود در ناوگان ارائه می دهد. اشتراک یک ساله به OnStar به طور معمول به صاحبان جدید GM ارائه می شود، بعد از آن کاربران از پرداخت هزینه ماهانه خودداری می کنند. GM همچنین دارای یک سیستم GPS جاسازی شده است که از اطلاعاتی از یک درایو داخلی ساخته شده استفاده می کند. این سیستم ها را می توان با داده های نقشه از برنامه GM Navigator به روز کرد. دیسک سخت نیز می تواند برای ذخیره فایل های موسیقی دیجیتال استفاده شود.
هوندا
هوندا یکی از اولین سازهای نصب شده برای آزمایش در ناوبری روی صفحه بود و در اوایل دهه 1980 بر روی یک سیستم حساب مرده کار کرد. سیستم های ناوبری مدرن هوندا با استفاده از دیسک های سخت برای ذخیره اطلاعات نقشه ها، و نقشه های جدید را می توان از اینترنت دانلود کرد. برخی از سیستم های هوندا GPS نیز شامل یک اشتراک طول عمر به یک سرویس داده زنده ترافیک است.
هر دو GM و Honda از Gracenote استفاده می کنند، که یک سرویس است که می تواند اطلاعات هنرمند را با بررسی فایل های آهنگ تشخیص دهد. این اطلاعات سپس روی صفحه نمایش واحد متحرک نشان داده می شود.
تویوتا
تویوتا چندین سیستم ناوبری را در اختیار شما قرار می دهد که همه بر روی پلت فرم Entune ساخته شده اند. یکی از گزینه های رادیویی HD یکپارچه شده است و مدل دیگری قادر به نمایش فیلم های دی وی دی بر روی صفحه نمایش لمسی خود است. این سیستم ها همچنین می توانند با دستگاه های بلوتوث برای استفاده از دست آزاد شوند.
بی ام و
BMW از طریق یک سیستم اطلاعاتی که iDrive آن را می نامد، هدایت می کند. از آنجا که iDrive اکثر سیستم های ثانویه را کنترل می کند، واحد های ناوبری GPS GPS بسیار یکپارچه هستند. علاوه بر ناوبری، iDrive نیز برای کنترل کنترل آب و هوا، صدا، ارتباطات و دیگر سیستم ها استفاده می شود. بیشتر "
فولکس واگن
Volkswagen همچنین ناوبری صفحه نمایش لمسی اختیاری را ارائه می دهد که در مرکز سرگرمی قرار گرفته است. این سیستم ها در هر وسیله نقلیه اندکی متفاوت هستند، اما آنها معمولا جفت شدن بلوتوث، داده های ترافیک زنده و سایر ویژگی های مشترک را ارائه می دهند.
کیا
کیا ارائه می دهد دو گزینه مختلف سرگرمی. سیستم UVO آنها شامل پخش کننده سی دی و ساخته شده در دستگاه موسیقی جیبی موسیقی دیجیتال است و قادر به برقراری ارتباط با تلفن های بلوتوث است. این سیستم ها همچنین شامل قابلیت های اضافی مانند کنترل صدا و دوربین های عقب است. با این حال، UVO از GPS ساخته شده است. Kia یک بسته ناوبری ارائه می دهد، اما UVO جایگزین می شود.
- Kia Nav
- کیا UVO
راحتی و قابلیت استفاده
هر سیستم اطلاعاتی OEM تا حدودی متفاوت است، اما همه خودروسازان بزرگ در سالهای اخیر به سیستمهای اطلاعاتی بسیار متمرکز تبدیل شده اند. این سطح بالایی از ادغام باعث می شود که آنها فوق العاده راحت باشند، اما این امر به مسائل مربوط به قابلیت استفاده منجر شده است. بر اساس یک مطالعه انجام شده توسط JD Power و Associates، بیشتر شکایت های مصرف کنندگان در مورد سیستم های ناوبری نصب شده مربوط به سهولت استفاده است.
از آنجایی که این سیستم های اطلاعاتی تمایل دارند که با کنترل های آب و هوایی، رادیو و سایر دستگاه ها ادغام شوند، منحنی یادگیری می تواند نسبتا شیب باشد. سیستم iDrive به عنوان یک حواس پرتی به عنوان یک برجسته انتخاب شده است، زیرا به نظر می رسد چشم های راننده را از جاده بیرون بکشد.
طبق گزارش JD Power and Associates، 19 درصد از کاربران ناوبری ناوبری GPS قادر به قرار دادن یک منو یا صفحه نمایش دلخواه نیستند، 23 درصد با تشخیص صدا دچار مشکل شده اند و 24 درصد از آنها ادعا می کنند که دستگاه های آنها مسیرهای اشتباه را ارائه می دهند.
بعضی از سیستم ها علامت های بالاتر از دیگران را به دست آورده اند، مانند دستگاه Garmin موجود در Dodge Chargers. Garmin یک تولید کننده محبوب GPS پس از فروش است و پلتفورم ناوبری که برای شارژر فراهم می کند گزارش شده است بسیار آسان تر از بسیاری از سیستم های نصب شده دیگر استفاده می شود.
راهبری گزینه ها
از آنجایی که سیستم های سرگرمی به گونه ای عمیق به وسایل نقلیه جدید متصل می شوند، ممکن است قبل از خرید ماشین یا کامیون بعدی خود، چند مورد از آنها را بررسی کنید. ناوبری GPS ممکن است در لیست اولویت های شما قرار نگیرد، اما شما اساسا با آنچه که پس از خرید یک وسیله نقلیه جدید دارید، گیر کرده اید. هر سیستم سرگرمی نیز یک لیست اجناس مختلف از ویژگی های مختلف را ارائه می دهد، و بعضی از آنها مانند UVO، حتی در کنار تجربه ی چند رسانه ای، به جای ناوبری طراحی شده اند. در این صورت، شما می توانید گزینه ای را با واحد GPS پس از فروش انتخاب کنید.