فیوزهای خودرو و لینک های قابل اشتعال توضیح داده شده است

دمیدن فیوزهای اتوماتیک و اتصالات قابل اشتعال

فیوزهای خودرو دروازهبانها و محافظان خودرو الکترونیک خودرو هستند. هر زمانی که ناگهانی کوتاه و یا موجب تهدید هر یک از الکترونیک ظریف در خودروها و کامیون های مدرن است، یک فیوز آماده می شود به زحمت خود را به میدان آتش بس انداختن.

در انجام این کار، فیوز یک گلوله مصنوعی را برای برخی از اجزای با ارزش تر، پیچیده تر یا غیر ضروری مانند دستگاه استریو یا آمپلی فایر می گیرد .

این اغلب باعث از دست رفتن قابلیت های موقت می شود، اما فیوزها ارزان هستند و معمولا جایگزین آن ها آسان است و هر گونه مشکل اساسی به طور معمول با شکست های مکرر یک فیوز در همان مدار نشان داده می شود.

لینک های قابل اشتعال، در حالی که در طراحی متفاوت هستند، در هدف و عملکرد یکسان هستند.

انواع مختلفی از فیوزها وجود دارد، اما بیشتر خودروها و کامیون های مدرن از یک یا چند نوع فیوزهای پره ای زیر استفاده می کنند که در اندازه نزولی هستند:

• Maxi (APX) فیوزهای سنگین
  • بزرگترین نوع فیوز تیغه.
  • در برنامه های کاربردی سنگین استفاده می شود.
  • در مقایسه با دیگر فیوزهای تیغه با رتبه های بالاتر قدرت آمپلی فایر موجود است.
• فیوزهای معمولی (ATO، ATC، APR، ATS)
  • نوع اول و نوع فیوز پره.
  • چند نسخه متناوب مختلف که همه در اسلات یکسان قرار دارند.
  • در بیشتر اتومبیل ها و کامیون های مدرن یافت می شود.
• مینی
  • کوچکتر از فیوزهای معمولی تیغه، اما در دسترس در محدوده amperage مشابه است.
  • همچنین در نسخه مینی کم مشخصات موجود است.

• کوچک
  • کوچکترین نوع فیوز تیغه.
  • در سراسر کمترین رتبه بندی از رتبه های amperage موجود است.
  • می آید در دو نسخه: دو میکرو 2 پایه و سه پایه micro3.

آیا همه خودرو فیوز همان نیست؟

فیوزهای مدرن ماشین بر اساس ATO استاندارد و ATC نوع "تیغه" است که Littelfuse ثبت اختراع در 1970s .

امروزه انواع و پیکربندی های فیوزهای تیغه ای وجود دارد اما همه آنها یک فیزیکی شبیه به فیوزهای اصلی ATO دارند و بسیاری از برنامه های کاربردی هنوز از استاندارد های ATO و ATC استفاده می کنند.

تفاوت بین این انواع مختلف فیوزهای تیغه عمدتا اندازه و تعداد پایانه ها است، اگرچه فیزیکی های بزرگ تر معمولا در برنامه های فعلی بالاتر استفاده می شود.

وسایل نقلیه قدیمی استفاده از انواع مختلف فیوزها را انجام دادند، هرچند شایعترین آنها فیوزهای "شیشه ای" و فیوزهای "نوع بوش" بود که هنوز هم در خودروهای قدیمی تر که هنوز در جاده ها یافت می شود.

فیوزهای لوله شیشه ای شامل یک لوله شیشه ای است که توسط پایانه های فلزی بسته شده و با نوار فلزی که از مرکز عبور می کند. فیوزهای نوع بوش نیز تقریبا استوانه ای هستند، اما از مواد جامد سرامیکی ساخته شده با نوار فلزی روی سطح ساخته شده اند.

از آنجایی که فیوزهای خودرو با توجه به نوع طراحی و امتیاز فعلی تفاوت دارند، همه فیوزها به شدت تأکید دارند یکسان نیستند. اگرچه ممكن است هر فیوز ATO را با هر فیوز دیگر ATO جایگزین نماید، این امر می تواند بسیار خطرناک باشد، در صورتی كه فیوز اشتباه Amperage جایگزین شود.

به طور مشابه، از لحاظ فیزیکی ممکن است یک فیوز نوع بوش را با یک نوع لوله شیشه ای آمریکایی جایگزین کنیم، اما ایمن سازی با همان میزان فشار آمپر ضروری است و یک فیوز لوله شیشه ای تخت محدود معمولا به یک نگهدارنده فیوز مناسب طراحی نمی شود برای کلاه های انتهایی مخروطی

انواع فیوزهای تیغه

شش نوع فیوزهای تیغه ای وجود دارد که شما می توانید در هنگام باز کردن جعبه فیوز بر روی ماشین یا کامیون مدرن پیکربندی کنید: micro2، micro3، mini mini، mini، regular and maxi.

برای همه فیوزهای تیغه، ممکن است مسکن مات و روشن باشد. هنگامی که مسکن روشن است، معمولا معلوم است که آیا فیوز بد است یا خیر، از آنجا که نوار فلز متخلخل که دو پایانه را متصل می کند، به راحتی قابل مشاهده است. اگر نوار خراب است، بدان معنی است که فیوز دمیده شده است.

فیوزهای Micro2 کوچکترین نوع فیوز تیغه هستند و به راحتی قابل شناسایی بودن این امر هستند زیرا آنها بسیار بلندتر از بزرگ هستند.

از لحاظ اندازه، فیوزهای مینی پایین و فیوزهای معمولی مودم، همان ارتفاع بدن و عرض را دارند، اما پایانه های پد مینی فیوز کم مشخصات به سختی از پایین بدن عبور می کنند.

فیوزهای Micro3 بزرگتر از Micro2، کم مشخصات و یا مینی فیوز هستند، اما آنها به راحتی قابل شناسایی با این واقعیت است که آنها از سه پایانه بکسل استفاده می شود. هر نوع فیوز دیگر فقط از دو پایانه استفاده می کند. آنها همچنین شامل دو عنصر فیوز هستند که اجازه می دهد یک فیوز تنها به طور موثر دو مدار را اداره کند.

فیوزهای ATO و ATC یا فیوزهای "معمولی"، اصلی و همچنین دومین نوع بزرگترین نوع هستند. اگر چه بسیاری از برنامه های کاربردی شروع به جایگزینی فیوزهای ATO و ATC با فیوزهای کوچک در دهه 1990 کرده اند، اما هنوز هم گسترده هستند. این فیوزها وسیع تر از آنها هستند و در دو نوع اصلی قرار دارند. فیوزهای ATO در پایین باز هستند، در حالی که فیوزهای ATC دارای یک بدن پلاستیکی است که کاملا محصور شده است.

بزرگترین نوع فیوز نوع تیغه فیوز حداکثر است. اینها به طور قابل توجهی بزرگتر از هر نوع فیوز خودرو تیغه یا بیل هستند و معمولا برای برنامه های فعلی بالاتر استفاده می شود.

رمزگذاری رنگ فیوز خودرو

در حالی که ممکن است یک فیوز ATC را با هر فیوز دیگر ATC جایگزین کنیم، هر فیوز مینی با هر فیوز مینی دیگر و غیره، انجام این کار ایمن نیست اگر شما با رتبه بندی فعلی مطابقت نداشته باشید. اگرچه فیوزها می توانند تحت شرایط عادی کار کنند، به علت سن و سایش، فیوز منفجر اغلب یک مشکل عمیق تر را نشان می دهد.

بنابراین اگر فیوز منفجل را با یک فیوز دیگری با رتبه بندی شدید آمپرازتر جایگزین کنید، می توانید فیوز را بلافاصله از بین ببرید، اما شما همچنین ممکن است به آسیب رساندن برخی از قطعات الکتریکی دیگر و یا حتی شروع به آتش سوزی.

سه راه مختلف وجود دارد که می توان به میزان نیروی فیوز نوع تیغه اشاره کرد. اول این است که در بالای فیوز نگاهی بیندازید، که در آن درجه بندی شدت آمپر را روی پلاستیک نشان می دهد یا به آن پشته می شود. در صورتی که امتیاز از بین رفته باشد، می توانید به رنگ بدن فیوز نگاهی بیندازید یا نمودار فیوز را ببینید تا ببینید که نوع فیوز متعلق به آن اسلات خاص است.

رنگ ها و ابعاد فیزیکی فیوزهای نوع تیغه در DIN 72581 قرار داده شده است و همه رنگ ها و رتبه های آمپر در همه اندازه ها در دسترس نیستند.

رنگ	جاری	میکرو 2	مینی	منظم	حداکثر
آبی تیره	0.5 A	نه	نه	بله	نه
سیاه	1 A	نه	نه	بله	نه
خاکستری	2 A	نه	بله	بله	نه
بنفش	3 A	نه	بله	بله	نه
رنگ صورتی	4 A	نه	بله	بله	نه
قهوه ای	5 A	بله	بله	بله	نه
رنگ قهوه ای	7.5 A	بله	بله	بله	نه
سرخ	10 A	بله	بله	بله	نه
آبی	15 A	بله	بله	بله	نه
رنگ زرد	20 A	بله	بله	بله	بله
پاک کردن	25 A	بله	بله	بله	خاکستری
سبز	30 A	بله	بله	بله	بله
سبز آبی	35 A	نه	بله	بله	رنگ قهوه ای
نارنجی	40 A	نه	بله	بله	بله
سرخ	50 A	نه	نه	نه	بله
آبی	60 A	نه	نه	نه	بله
کهربا / قهوهای مایل به زرد	70 A	نه	نه	نه	بله
پاک کردن	80 A	نه	نه	نه	بله
بنفش	100 A	نه	نه	نه	بله
رنگ بنفش	120 A	نه	نه	نه	بله

در حالی که برنامه های رنگی تقریبا در سراسر هیئت مدیره برای انواع مختلف فیوزهای تیغه خودرو استاندارد است، دو استثنا قابل توجه است 25 A و 35 A فیوزهای حداکثر. این فیوزها به ترتیب خاکستری و قهوه ای هستند که رنگ هایی هستند که برای فیوزهای کم فیبر نیز استفاده می شوند. با این حال، فیوزهای حداکثر در 2 A یا 7.5 A در دسترس نیستند، که رتبه بندی مورد استفاده در آن رنگ ها است، بنابراین امکان سردرگمی وجود ندارد.

پس چه درباره لینکهای Fusible؟

لینک های قابل لمس عملکرد مشابه همانند فیوز ها را انجام می دهند، اما در مورد آن به شیوه ای کمی متفاوت عمل می کنند. در برنامه های کاربردی خودرو، یک پیوند قابل اشتعال، طول سیم است که چندین سنجنده نازک تر از سیم است که برای حفاظت طراحی شده است.

هنگامی که همه چیز به خوبی پیش می رود، این باعث می شود شکست پیوند ناپذیر و شکستن مدار قبل از اینکه سیم کشی محافظت شده قادر به شکست باشد.

علاوه بر اینکه به سادگی از بقیه سیم در یک مدار نازک تر است، اتصالات قابل اشتعال نیز در مواد خاصی قرار می گیرند که برای جلوگیری از آتش سوزی در معرض دمای بالا قرار می گیرند. بنابراین در حالی که جریان بسیار بالا در یک سیم معمولی ممکن است باعث آتش سوزی شود، پیوند فروسرخ منفجر شده کمتر احتمال دارد این کار را انجام دهد.

پیوندهای قابل لمس را می توان در مکان های مختلفی در خودرو و کامیون پیدا کرد، اما معمولا در کاربردهای با شدت بالا از جمله موتورهای شروع کننده استفاده می شود که می تواند صدها آمپر را ایجاد کند. هنگامی که این نوع پیوند قابل اشتعال ضربه می خورد، وسیله نقلیه دیگر شروع نخواهد شد، اما خطر آتش سوزی کاهش می یابد. در برنامه های دیگر، اتصال لولهای ممکن است ساده تر از سیم کشی طراحی شده برای حفاظت باشد.

جایگزینی فیوزها و اتصالات قابل اشتعال

جایگزینی فیوز ها یک کار نسبتا آسان است که فقط در مورد هر کسی می تواند انجام دهد، اما هنوز هم مهم است که زمان را برای اطمینان از جایگزینی آنها با سبک صحیح و جایگزینی درجه بندی با شدت در نظر بگیرید. فیوزهای تیغه گاهی اوقات از لحاظ جسمی دشوار است، اما اغلب وسایل نقلیه با یک ابزار فیوز کشنده در داخل یکی از جعبه فیوز قرار می گیرند یا به یک جعبه فیوز متصل می شوند.

اگرچه برای یک چشم تمرین برای تشخیص فیوزهای خودرو در نظر آسان است اما شما همچنین می توانید یک راهنمایی بصری برای کمک به تعیین نوع فیوز مورد نیاز خود داشته باشید.

اگر یک فیوز را جایگزین کنید و متوجه شوید که دوباره ضربه می زند، معمولا به این معنی است که مشکلی وجود دارد که باید با آن برخورد کنید. جایگزینی فیوز با یک فیوز بالاتر از دیافراگم ممکن است به نظر می رسد مشکل را به طور موقت حل کند، اما شناسایی اجزای موجود در آن مدار، و ردیابی و رفع مشکل اصلی، راه امن تر است.

جایگزینی اتصالات قابل اشتعال اغلب کار مشکلی نسبت به سادگی کشیدن یک فیوز است، زیرا معمولا به جای آن قرار می گیرند و گاهی اوقات برای رسیدن به آنها دشوار است. این شغل است که شما می توانید در خانه انجام دهید اگر ابزار مناسب داشته باشید و بتوانید لینک فیزیولوژیکی را از نظر فیزیکی پیدا کنید، اما استفاده از جایگزینی صحیح بسیار مهم است.

به همین ترتیب که استفاده از یک فیوز جایگزینی با رتبه بندی اشتباه اشتباه، یک ایده بد است، جایگزین یک پیوند لجن خفیف با بخش اشتباه بسیار خطرناک است. در بهترین حالت، پیوند قابل اشتعال قادر نخواهد بود به شدت از نرم افزار برخورد کند و بلافاصله از بین می رود. در بدترین حالت، شما می توانید با آتش سوزی به پایان برسید.

تحت هیچ شرایطی نباید یک پیوند قابل اشتعال را با کابل برق جایگزین کنید. شاید شما یک بند بند یا کابل باتری دارید که به نظر می رسد اندازه و طول مناسب است، اما حتی در مورد آن فکر نمی کنید. از فروشگاه قطعات محلی خود بخواهید، برنامه را برای آنها بفرستد، و آنها می توانند با یک لینک قابل لمس که برای برنامه ای که با آن کار می کنید طراحی شده باشد.

از آنجاییکه پیوندهای فیبرنوری اغلب دارای مقدار بسیار زیادی جریان هستند، انجام کار به درستی یا فقط با استفاده از هر سیم یا کابل جایگزین قدیمی، ممکن است باعث آتش سوزی یا تعمیرات بسیار گران تر شود، زمانی که سیمهای دیگر نتوانند بعدا موفق شوند.