مسمومیت با مونوکسید کربن یک خطر جدی است هر چند که یک منبع مونوکسید کربن با یک فضای محصور مانند یک خانه، گاراژ یا ماشین ترکیب شده است. آسیب عصبی شدید ممکن است پس از تنها چند دقیقه در معرض قرار بگیرد و مردم هر ساله در معرض مسمومیت مونوکسید کربن قرار می گیرند.
مشکل با مونوکسید کربن این است که هر دو بی بو و بی رنگ هستند، و در زمانی که شما شروع به احساس اثرات آن، ممکن است خیلی دیر شود. با توجه به مراکز کنترل بیماری، 50000 نفر در هر سال بستری می شوند و 430 نفر به علت مسمومیت مونوکسید کربن به طور تصادفی می میرند.
از آنجا که شما نمیتوانید مونوکسید کربن را ببینید یا بویید، بهترین راه برای جلوگیری از مسمومیت تصادفی، جلوگیری از قرار گرفتن در معرض در وهله اول است.
کاهش خطر مسمومیت کربن منوکسید در خودرو
در حالی که تهدید مواجهه با مسمومیت کربن مونوکسید در ماشین شما بسیار واقعی است، برخی از اقدامات احتیاطی بسیار آسان است که می تواند خطر را به تقریبا هیچ چیز را کاهش دهد. اینها از اطمینان حاصل می کنند که سیستم اگزوز شما در شرایط کار خوب است، برای اجتناب از شرایط خاص خطرناک، و شما حتی می توانید یک آشکارساز مونوکسید کربن قابل حمل برای ایمنی اضافی نصب کنید.
- سیستم اگزوز خود را منظم بازبینی و تعمیر کنید.
- نشت در سیستم اگزوز می تواند مونوکسید کربن را به وسیله وسیله نقلیه خود وارد کند.
- نشت سیستم اگزوز بین موتور و مبدل کاتالیزوری به ویژه خطرناک است.
- به طور منظم سیستم انتشار شما را بررسی کرده و مطمئن شوید موتور شما تنظیم شده است.
- غلظت مونوکسید کربن در اگزوز خودروهای مدرن نسبتا کم است.
- اگر موتور خارج از محدوده باشد یا سیستم انتشار گازها ناکارآمد باشد، سطح مونوکسید کربن ممکن است به سرعت افزایش یابد.
- اجتناب از رانندگی خودرو با سوراخ در کف یا تنه، یا با تنه و یا liftgate باز کنید.
- هر سوراخ در قسمت پایین وسیله نقلیه شما ممکن است دود اگزوز را وارد وسیله نقلیه خود کند.
- این بسیار خطرناک است اگر سیستم اگزوز نشتی داشته باشد یا در ترافیک زیاد نشست.
- هرگز اجازه ندهید مسافران در یک تخت کامیون با یک سایبان سوار شوند.
- تخت های کامیون و کوره ها نیز به عنوان بخش های مسافرتی مهر و موم شده نیستند.
- سطح مونوکسید کربن بدون توجه به راننده ممکن است تحت یک سایبان قرار گیرد.
- اجتناب از استفاده از ماشین خود در داخل گاراژ یا هر فضای محصور دیگر.
- حتی اگر پنجره ها نورد شوند، مونوکسید کربن در داخل خودرو احتمالا به سطح خطرناکی می رسد.
- حتی اگر درب گاراژ باز باشد، غلظت منوکسید کربن در داخل گاراژ ممکن است به سطوح خطرناک برسد.
- هرگز موتور خود را اجرا نکنید اگر وسیله نقلیه بخشی از برف باشد.
- اگر مخزن بخار به طور جزئی مسدود شود، اگزوز ممکن است در زیر وسیله نقلیه هدایت شود و وارد صندلی مسافر شود.
- به طور مداوم شروع و توقف موتور خود را در تلاش برای گرم نگه داشتن می تواند در تولید مونوکسید کربن بیشتر از فقط به طور مداوم آن را اجرا کنید.
- یک آشکارساز مونوکسید کربن 12 ولت یا باتری را نصب کنید.
- از آنجا که شما نمیتوانید مونوکسید کربن را ببینید یا بو کنید، تنها راه کاملا ایمن، نصب یک آشکارساز است.
چرا مسمومیت کربن مونوکسید خیلی خطرناک است؟
هنگامی که نفس می کشید، اکسیژن به گلبول های قرمز شما متصل می شود و سپس آن را در طول بدن شما حمل می کند. سپس دی اکسید کربن هنگامی که نفس می کشید آزاد می شود، که گلبول های قرمز را آزاد می کند تا اکسیژن بیشتری از نفس بعدی خود ببرد.
خطر فوق العاده ای که به ذات مونوکسید کربن مربوط می شود این است که آن را به گلبول های قرمز شما متصل می کند، درست مثل اکسیژن. در حقیقت، هموگلوبین در خون شما بیش از 200 برابر جذب مونوکسید کربن نسبت به اکسیژن است، بنابراین خون شما به راحتی می تواند توانایی حمل اکسیژن را به بافت در بدن شما از دست دهد.
هنگامی که این اتفاق می افتد، علائم معمولا چیزهایی مانند حالت تهوع و سردرد می باشند، اما اگر قرار گرفتن در معرض آن به اندازه کافی قوی باشد یا به اندازه کافی طول بکشد، آسیب بافت شدید نیز ممکن است رخ دهد. اگر غلظت به اندازه کافی بالا باشد، ناخودآگاه اغلب قبل از اینکه علائم دیگر را متوجه شوید، رخ می دهد. به همین دلیل است که برای جلوگیری از قرار گرفتن در معرض مونوکسید کربن بسیار مهم است.
چگونه مونوکسید کربن در ماشین شما دریافت می شود؟
موتورهای احتراق داخلی با تبدیل انرژی بالقوه موجود در سوخت دیزل یا بنزین به انرژی جنبشی کار می کنند، اما این فرآیند همچنین باعث تولید فراورده های زیادی می شود که به عنوان گازهای خروجی اخراج می شوند. بعضی از اینها بی اثر هستند، مانند نیتروژن و یا بی ضرر، مانند بخار آب.
برخی از اجزای دیگر گازهای خروجی مانند مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسید های نیتروژن می توانند به سلامت انسان بسیار مضر باشند. بنابراین در حالی که اکثریت ترکیباتی که اگزوز را تشکیل می دهند بی ضرر هستند، مانند بخار آب، این واقعیت است که لوله اگزوز شما همچنین به محیط زیست نیز مونوکسید کربن سمی می دهد.
تحت شرایط عادی رانندگی، و فرض بر این است که یک سیستم اگزوز که در شرایط کار خوب است، مونوکسید کربن از خروجی خود اخراج شده، به سرعت به سطح ایمنی منحرف می شود. اما وقتی که تعداد زیادی از چیزها به اشتباه بروند، می توانند خیلی سریع تغییر کنند.
چگونه کنترل های انتشار و سیستم های اگزوز موثر بر مسمومیت با منافذ کربن
در ماشین های مدرن و کامیون، سطح مونوکسید کربن تولید شده توسط موتور بسیار بالاتر از سطوح است که در واقع به اتمسفر آزاد می شود. این کاهش از طریق کنترل انتشار گازهای گلخانه ای که در دهه 1970 معرفی شد و به طور مداوم تصفیه شده انجام می شود، بنابراین اتومبیل های کلاسیک هنوز خیلی بیشتر از مونوکسید کربن را از هر وسیله نقلیه ای که امروز فروخته می شود، قرار می دهد.
هنگامی که سیستم کنترل انتشار در یک ماشین یا کامیون مدرن کار درستی را متوقف می کند، رایانه معمولا متوجه می شود که چیزی غیرممکن است و موتور روشن موتور روشن می شود. به همین دلیل است که بسیار مهم است که بدانیم چرا روشنایی موتور بررسی شما روشن است، حتی اگر به نظر می رسد موتور به خوبی کار می کند.
مشکل این است که اگر سیستم انتشار گاز به درستی کار نکند، شما می توانید غلظت های مونوکسید کربن در اگزوز خود را بسیار بالاتر از آنچه که در غیر این صورت تجربه کنید. بر طبق برخی تحقیقات، یک مبدل کاتالیستی می تواند تا حدود 90 درصد مقدار مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسید های نیتروژن را کاهش دهد.
این نیز همین دلیل است که برخی از نشت های اگزوز می توانند چنین مشکل بزرگی ایجاد کنند. اگر یک سیستم اگزوز دارای نشتی واقع در مقابل مبدل کاتالیستی باشد، گازهای خروجی با مقادیر بسیار بیشتری از منوکسید کربن ممکن است به داخل صندلی مسافر وارد شوند.
چرا فضاهای محصور شده و منوکسید کربن می توانند خیلی مرگبار باشند
با توجه به OSHA، 50ppm بالاترین غلظت مونوکسید کربن است که یک بالغ سالم را می توان در هر دوره 8 ساعته در معرض قرار داد. غلظت بیش از 50ppm می تواند باعث آسیب جدی و حتی مرگ شود، اگر قرار گرفتن در معرض طولانی مدت باشد.
در 200 PPM، یک بالغ سالم می تواند انتظار داشته باشد که بعد از حدود دو ساعت علائم مانند سرگیجه و حالت تهوع را تجربه کند. در غلظت 400 ppm، یک بالغ سالم پس از حدود سه ساعت قرار گرفتن در معرض خطر می شود و غلظت 1600 ppm باعث ایجاد علائم در عرض چند دقیقه می شود و می تواند در عرض یک ساعت کشته شود.
با توجه به شرایط موتور و چگونگی تنظیم آن، غلظت مونوکسید کربن موجود در گاز احتراق معمولا بین 30،000 تا 100،000ppm می باشد. در غیاب مبدل کاتالیزوری کارکرد، غلظت عظیم مونوکسید کربن می تواند بسیار سریع باشد.
اگر چه یک مبدل کاتالیست عملکردی به شدت میزان مونوکسید کربن را کاهش می دهد، اما به این معنی است که برای رسیدن به سطوح سمی، طول می کشد. به همین دلیل است که استفاده از ماشین خود را به عنوان یک ژنراتور در هنگام قطع برق می تواند خطرناک باشد ، اما حتی گرم کردن ماشین شما در گاراژ می تواند مشکلاتی ایجاد کند.
بر اساس یک مطالعه از دانشگاه ایالت آیووا، در حال اجرا یک خودرو در داخل گاراژ با درب باز گسترده باعث سطح مونوکسید کربن در گاراژ به 500 ppm در فقط دو دقیقه. علاوه بر این، غلظت هنوز هم به اندازه کافی بالا بود تا 10 ساعت بعد از ظهر آسیب بزند.
تشخیص مونوکسید کربن در ماشین شما
در حالی که سیستم های اگزوز و انتشار گازهای گلخانه ای خود را حفظ می کنند، راه های زیادی برای جلوگیری از مسمومیت مونوکسید کربن وجود دارد و اجتناب از موقعیت های خطرناک می تواند خطر را حتی بیشتر کاهش دهد، افزودن آشکارساز مونوکسید کربن می تواند آرامش بیشتری را ایجاد کند.
بیشتر آشکارسازهای مونوکسید کربن برای استفاده در منزل و یا دفتر طراحی شده اند، اما همان تکنولوژی اساسی را می توان از ماشین یا کامیون خود استفاده کرد. تفاوت مهم این است که برای استفاده مفید، یک آشکارساز مونوکسید کربن خودرو باید بر روی یک منبع برق 12 ولت یا باتری کار کند.
آشکارسازهایی که برای استفاده در منزل یا دفتر شما طراحی شده اند نیز ممکن نیست که بتوانند از تغییرات درجه حرارت یا رطوبت تجربه شده در خودرویی که در خارج از منزل از انواع آب و هوایی پارک شده است برخورد شود.
علاوه بر آشکارسازهای مونوکسید کربن الکترونیکی که برای استفاده در خودرو شما طراحی شده است، گزینه دیگری یک سنسور biomimetic یا opto-chemical است. اینها معمولا نوارهای حسگر یا دکمه هایی هستند که از باتری استفاده نمی کنند. در عوض، آنها به سادگی تغییر رنگ در مواجهه با مونوکسید کربن.