رانندگی منحصر به فرد ممکن است فقط کمی طول بکشد تا در آگاهی عمومی در چند دهه گذشته نگه داشته شود، اما این مسئله در کل تاریخ کل خودرو بوده است. برخی از بزرگترین حواس پرتی که امروز با آن روبرو می شوند، به شکل فناوری هایی مانند تلفن های همراه و رابط های هوشمند و سرگرمی های ضعیف طراحی شده اند. در واقع، بعضی از والدین در مورد این نوع مسائل نگران هستند که برنامه های رانندگی را روی گوشی های نوجوانان خود نصب می کنند تا رانندگی منحرف شود .
از لحاظ تاریخی، مردم همه زمانی کار می کردند که رادیوهای ماشین برای اولین بار به یک چیز تبدیل شدند، و حواس پرتی های دیگر - در داخل و خارج از وسیله نقلیه خود - هیچ ارتباطی با فناوری ندارند. و حتی زمانی که تکنولوژی درگیر است، در معادله همیشه بد نیست. در حقیقت، هر گونه پیشرفت اخیر در زمینه سیستم های پشتیبانی پیشرفته راننده می تواند به کاهش رانندگی منجر شود. وضعیت فوق العاده پیچیده است، اما با ترکیبی از آموزش و فن آوری های مناسب ، ممکن است از تقاطع تکنولوژی و رانندگی منحرف لذت ببرید.
رانندگی ناگهانی چیست؟
رانندگی به یک کار عرفانی تبدیل شده است که آسان است فراموش کنید که شما هر بار که در جاده هستید، اغلب فرمانده یک تن یا بیشتر از فولاد نورد هستید. با توجه به میزان آسیب ناشی از کنترل خودرو می توان به راننده و افراد بی گناه رانندگی انجام داد، رانندگی مسئولیت بزرگی است، اما بسیاری از ما چندین بار رانندگی کرده ایم و اغلب رانندگی می کنیم. در Autopilot فراموش نکنید که رانندگی ایمن واقعا تمرکز زیادی می کند و چیزهای زیادی در اتومبیل ما و خارج از اتومبیل وجود دارد که می تواند حواس او را پرت کند.
در حقیقت، رانندگی منحرف شده، وضعیت خودرویی است که بدون صد درصد تمرکز شما برای انجام وظیفه در دست نیست. راننده رانده شده به جای صرفه جویی در رانندگی و توجه به جاده، درگیر فعالیت های دو یا چند فعالیت می شود که شامل رانندگی و حواس پرتی می شود مانند کارکردن رادیو، صحبت کردن با یک مسافر، رعایت کردن کودکان و حتی حصول اطمینان از رانندگی تصادف. از آنجایی که این حواس پرتیها تقریبا بخشی از توجه راننده را تقاضا می کنند، همه اینها در همه افراد درگیر در شرایط خطرناکی قرار دارند.
چرا منحرف شده رانندگی یک مشکل؟
انواع مختلف رانندگی منحرف شده با سطوح مختلف ریسک مرتبط است، اما هر سطح حواس پرتی می تواند خطرناک باشد. برخی منابع ناسزای حدود یک چهارم از همه حوادث را یکی از یک راننده رانندگی یا هر چیزی می دانند و حدود 16 درصد از همه سقوط مرگبار شامل رانندگی رانده شده به عنوان یک عامل کمک کننده است. چیزهایی برای بخش های خاص جمعیت حتی بدتر است، با توجه به حوادث رانده شده، بیش از نیمی از همه حوادث که شامل راننده نوجوان با توجه به بنیاد AAA است.
اگرچه رانندگی منحرف شده همیشه یک مشکل بوده است، در یک سطح یا دیگری، رانندگان امروز بیشتر از هر زمان دیگر در تاریخ، ریسک بیشتری دارند. حواس پرتی، مانند غذا خوردن، اصلاح، استفاده از آرایش و یا حتی صحبت کردن با مسافرین همیشه وجود داشته است، اما گزینه های سرگرمی مانند دستگاه پخش دی وی دی در اتومبیل ، دستگاه های ارتباطی مانند تلفن های همراه و سیستم های سرگرمی عالی تنها چند دهه گذشته وجود ندارد ، و این ها بعضی از بدترین نقض کنندگان از نظر حواس پرتی هستند. به عنوان مثال، در حالی که صحبت کردن در تلفن و صحبت کردن با یک مسافر هر دو حواس پرتی است، داشتن یک مسافر در ماشین به معنی مجموعه ای دیگر از چشم ها به دنبال خطرات بالقوه است، که کاهش می دهد به طور بالقوه خطرناک از رانندگی تا حدودی distracted.
چگونه فناوری به کاهش رانندگی منحرف کمک می کند؟
تکنولوژی معمولا مشکل را برای ردیابی ما در جاده ها دارد، اما تعدادی از خودروسازان و نوآوران دیگر نیز سعی در ایجاد راه هایی برای تکنولوژی برای کاهش اثرات رانندگی منحرف دارند. به عنوان مثال، جفت کردن تلفن برای تماس handsfree اغلب به عنوان امن تر از قرار دادن تماس با راه قدیمی است - هر چند صحبت در تلفن همراه هنوز حواس پرتی است، با این حال شما آن را انجام دهد.
فن آوری های دیگر طراحی شده اند تا قبل از اینکه یک راننده ناخواسته می تواند یک حادثه ایجاد کند. بسیاری از این سیستم ها در حال حاضر در مسیر کنترل کروز انطباقی ، ترمز اتوماتیک ، سیستم های هشدار از راه دور و سایر تکنولوژی های مشابه هستند. اگر چه این سیستم ها از روش های مختلف برای انجام وظایف منحصر به فرد استفاده می کنند، ایده اصلی این است که آنها حرکت حرکت یک وسیله نقلیه را کنترل می کنند و اگر یک وضعیت خطرناک شناسایی شود، فعال می شود. به عنوان مثال، اگر یک سیستم هشدار خروج از خط متوجه شود که یک وسیله نقلیه در خارج از خط خود قرار دارد، ممکن است یک زنگ هشدار یا حتی عمل فرمان صحیح را صدا کند، در حالی که کنترل کروز انطباقی می تواند مانع رانندگی ناخواسته از عقب نشینی شود و ترمزهای اتوماتیک جلوگیری از برخورد عقب در عقب
آیا فن آوری های ایمنی خودرو می تواند بیش از حد دور شود؟
برخی از فناوریهای ایمنی، بی نظیر هستند، مانند کمربندهای ایمنی ، و دیگران، مانند کیسه های هوا ، کاملا حیاتی هستند و چند مورد مهم وجود دارد. فن آوری های دیگر، مانند موارد ذکر شده در بخش قبلی، با احساسات مخلوط بسیاری از رانندگان مواجه شده اند. به عنوان مثال، آسان است که ببینیم چگونه یک راننده ایمن و وجدان ممکن است به جای اینکه نشستن و لذت بردن از سوار شدن را رد کند، به نحوی که یک سیستم کنترل کروز سازگار تلاش می کند "کنترل بگیرد، خشمگین باشد". هر کس به این شیوه ها به این تکنولوژی ها واکنش نشان می دهد و در عین حال کارایی هر یک از سیستم ها هنوز مورد مطالعه قرار گرفته است و پیشرفت ها هنوز در حال انجام است - دشوار است که بگوییم یک راه یا دیگران درست است. اما آیا برخی از فناوری های به اصطلاح ایمنی واقعا بیش از حد می تواند برود؟
به منظور جلوگیری از حوادثی که می تواند به عنوان نتیجه مستقیم رفتارهایی مانند رانندگی منحرف و خشم جاده ای رخ دهد، ماشین شما ممکن است یک روز قادر به خواندن حالت احساسی یا سطح توجه شما باشد. یک مثال چنین سیستمی است که سر شما را به گربه نگاه می کند و نشانگر وضعیت خواب آلودگی است که ممکن است زنگ بزند که شما می توانید با کشیدن، خارج شدن از ماشین و تعطیلات خود برای تعطیل چند دقیقه تا بیدار شدن. مثال دیگر یک سیستم است که در واقع میکرو عبارات را برای تعیین حالت احساسی خود می نویسد. این نوع سیستم پس از آن قادر به انجام اقدامات اصلاحی برای جلوگیری از یک خشم جاده ای است.
این نوع سیستم ها ممکن است در نظریه خوب به نظر برسند، مخصوصا وقتی که آنها را در سایر رانندگان تحمیل می کنند، اما آنها همچنین سوال می کنند که چقدر کنترل ما مایل به عقب نشینی است، زمانی که ما پشت سر چرخش اسلاید. اگر تا کنون قربانی خشم جاده ای شده اید، ممکن است حس خاصی از احساس را در دانستن اینکه رانندگان دیگر توسط سیستم هایی طراحی شده اند که از جلوگیری از انقباض، قطع کردن یا ترمز کردن شما جلوگیری نکنند. اما تا زمانی که این تکنولوژی ها استاندارد نگردند، احتمال دارد که یک راننده مشروع ناامن یا یک رنج به جسد جاده ای، خودروی جدیدی را پیدا کند که توانایی خواندن حالت احساسی خود را داشته باشد و در گذراندن آن از بین برود.